Śruby kulowe i przekładnie z wielowypustami kulkowymi, jako precyzyjne elementy przekładni, wymagają smarowania i konserwacji zgodnie z charakterystyką konstrukcyjną i warunkami pracy. Metodologia i główne punkty są następujące:
I. Metody smarowania
1. Wybór smaru
Śruba rolkowa
Niska prędkość, średnie lub duże obciążenie lub zamknięte środowisko: Zaleca się stosowanie smaru (takiego jak smar litowy lub poliuretanowy), który jest odporny na ciepło i ściskanie oraz tworzy trwały film smarny.
Scenariusze związane z dużą-prędkością,{1}}wysoką precyzją lub rozpraszaniem ciepła: użyj płynnego smaru, który może skutecznie zmniejszyć ciepło tarcia.
Warunki specjalne: należy stosować smar-odporny na wysokie temperatury (taki jak smar kompozytowy na bazie litu) w-środowiskach o wysokiej temperaturze oraz smar odporny na rdzę w środowiskach korozyjnych.
Linia rolkowa
Całkowicie obciążone i{0}}ruchy posuwisto-zwrotne o wysokiej częstotliwości: smar zawierający dodatki odporne na wysokie ciśnienie (takie jak kompozyt litowy lub specjalny poliuretan) jest wymagany, aby wytrzymać duże naprężenia kontaktowe.
Wysoka-prędkość obrotowa: wybierz smar o niskiej-lepkości i wysokiej-adhezji, odporny na siłę odśrodkową i rozpryski oleju.
Precyzyjny robot montażowy: zaleca się stosowanie specjalnego smaru, aby zapewnić gładkie kanały smarowania i wyeliminować „pełzanie”.
2. Metody smarowania
Śruba rolkowa
Smarowanie ręczne: Smar dodaje się przez otwory wtryskowe lub kołnierze nakrętek, aby zapewnić pokrycie gwintów i powierzchni kulek.
Automatyczne obowiązkowe smarowanie: ciągłe dostarczanie oleju smarowego za pomocą pomp i systemu filtracji, odpowiednie do pracy z dużą prędkością lub długim skokiem.
Kontrola napełnienia smarem: Ilość napełnienia smarem plastycznym wynosi około 50% wnęki smarującej, aby uniknąć nadmiernego napełnienia prowadzącego do kapania lub słabego rozpraszania ciepła.
Linia rolkowa
Smarowanie w ruchu: Powoli przesuwaj nakrętkę przez specjalny otwór do wtryskiwania smaru, aby upewnić się, że każda kulka jest równomiernie pokryta smarem.
Unikaj mieszania lubrykantów: Mieszanie różnych składników (takich jak lubrykanty na bazie litu i silikonu) może prowadzić do uszkodzenia struktury żelu i wymaga dokładnego czyszczenia przed wymianą.
3. Cykl smarowania
Śruba rolkowa
Procedura: Dodawaj smar co 100 kilometrów lub co 6-12 miesięcy, a w przypadku smarowania olejem regularnie sprawdzaj poziom i jakość oleju.
Złe środowisko (wysoka temperatura, zapylenie, duże obciążenie): skrócić do 1-3 miesięcy, zwiększyć ilość wypełnień.
Linia rolkowa
Konwencjonalne: wymieniaj smar co 6-12 miesięcy, skrócony do 1-3 miesięcy w przypadku dużych prędkości, wysokiej temperatury lub zapylenia.
Monitorowanie stanu: Ustal, czy zamiast tego należy zastosować kontrolę wizualną (zmiana koloru, cząstki metalu), zmianę lepkości lub sygnały robocze (hałas, wzrost temperatury).
II. Sposób konserwacji
1. Regularnie czyść
Śruba rolkowa
Za pomocą miękkiej szczotki lub sprężonego powietrza usuń kurz i wióry metalowe z powierzchni, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń na walcowaną powierzchnię.
Po czyszczeniu nałożyć olej antykorozyjny (przechowywać) lub smar (przed użyciem dokładnie przetrzeć olej antykorozyjny).
Linia rolkowa
Regularnie czyść wał wielowypustowy i nakrętkę, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i zanieczyszczeń do pętli cyrkulacyjnej.
W środowiskach kwaśnych, zasadowych lub siarczkowych w celu zapobiegania korozji stosuje się galwanizację w niskiej-temperaturze (np. chromowanie na czarno).
2. Antyseptyka
Śruba rolkowa: Osłona przeciwpyłowa lub osłona przeciwpyłowa zapobiegająca przedostawaniu się zanieczyszczeń do odsłoniętych obszarów pokrytych olejem rdzy.
Wielowypust rolkowy: W środowiskach chemicznie korozyjnych należy stosować materiały odporne na korozję (np. stal nierdzewną) lub specjalne powłoki.
3. Zapobieganie przeciążeniom i kolizjom
Śruba rolkowa: unikaj przeciążenia, zapobiegaj zginaniu się śruby lub zakleszczaniu nakrętki, płynna praca, zmniejsz uderzenia.
Wielowypust rolkowy: surowo zabraniaj przeciążenia lub kolizji, zapobiegaj zarysowaniu lub poluzowaniu powierzchni wielowypustu, przenoszeniu dużego momentu obrotowego przy ściśle kontrolowanej prędkości.
4. Okresowa kontrola i wymiana
Śruba rolkowa
Sprawdź, czy łożysko i sprzęgło są luźne, a uszczelki są w dobrym stanie.
Zmierz luz i zużycie oraz terminowo wymień zużyte elementy (takie jak kulki i nakrętki).
Linia rolkowa
Sprawdź ilość napełnionego smaru i stan uszczelnienia, aby zapobiec wyciekom.
Wymień pokrywę klucza, wałek itp. na profesjonalne narzędzia, aby zapewnić dokładność montażu.
V. Monitoring operacyjny
Śruba rolkowa: monitorując hałas, temperaturę, wibracje i inne wskaźniki w celu określenia stanu pracy, wykryj nieprawidłowości i natychmiast przerwij kontrolę.
Wielowypust rolkowy: Monitoruj płynność napędu; sprawdzić stan smaru lub zużycie podzespołów, jeśli występują blokady lub zwiększony hałas.
